El consumo de carburantes sigue bajando

Según publica hoy el diario Sur de Málaga el consumo de carburantes ha bajado en nuestra provincia durante los meses del presente verano a pesar de que la época estival suele ser alcista en la venta de estos productos.

http://www.diariosur.es/v/20110910/malaga/consumo-gasolina-malaga-sufre-20110910.html

En esta misma línea se expresa también el número de septiembre de la revista especialista en el mercado de carburantes Carburol  en la que publica que durante el primer semestre del año el consumo de carburantes ha descendido por encima de un 4 por 100, siendo mayor entre las gasolinas.

Noticias del sector: una de cal y otra de arena.

Mientras que Industria rechaza un impuesto al carburante para la conservación de carreteras, Medio Ambiente plantea modificar los impuestos de hidrocarburos y de circulación ¿Llámese subida de precios? 

La ministra de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, Rosa Aguilar estudia una serie de medidas de protección medioambiental: modificación de los impuestos de hidrocarburos y de circulación, etiquetado de vehículos según las emisiones contaminantes, restricción de acceso de vehículos al centro de las ciudades, implantar un peaje urbano, así como la recuperación de planes para rejuvenecer el parque móvil.

Por otra parte el Ministerio de Industria ha rechazado la propuesta de la Asociación de Empresas de Obra Pública  Aerco y ASEFMA ( Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas) sobre la solicitud de aplicación de un impuesto de entre 3 y 5 céntimos de euro el litro para financiar la conservación de carreteras. Parece ser que el Ministerio de Industria se da por satisfecho que la cantidad actual que se recauda, que asciende a un total de 18.300 millones de euros a través de impuestos especiales e IVA, es suficiente para incluir en el mantenimiento de carreteras; menos mal.

A quienes beneficia la subida de los carburantes

Según publica la revista especializada Carburol la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES)  da a conocer una serie de puntos que pueden resultar de sumo interés para el consumidor:

- Los países productores no tienen en cuenta la renta "per cápita" del país de destino del barril.
- Que la cotización euro/dolar ha pasado de 1 euro (1.60 dólares), del año 2008, cuando el barril estaba a 140 dólares, a 1 euro (1.40 dólares), con el barril a 110 dólares.
- Que el IVA ha pasado del 16 por 100 al 18 por 100.
- Que los impuestos especiales para el gasóleo de automoción  subieron en 2009 con respecto a 2008 un 10.43 por ciento, pasando de 0.278 euros/litro a 0.307 euros/litro y para la gasolina sin plomo de 95 octanos un 7.80 por ciento, pasando de 0.372 euros/litro a 0.401 euros/litro. Hay que añadir en el apartado de impuestos que a estos hay que sumarles el correspondiente IVA  al 18%.
- Que el margen de venta del gasolinero permanece invariable  independientemente del precio del combustible, ya que éste percibe su comisión por litros vendidos y no por porcentaje sobre el  precio de venta, actuando como mero recaudador del total de la venta.
- Que cuando se cobra a través de tarjeta (bancaria, petrolera) paga comisiones cercanas al 1% sobre la venta, lo cual supone aproximadamente un 30 % sobre el margen del beneficio, por lo que cuanto mas caro estén los combustibles mayor será la comisión por cobro con tarjeta y menor el margen de beneficio.